欧冠买球网站_刘强东:京东长期利润会超过任何一家线下企业

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欧冠买球网站|网易科技消息5月9日,京东(Nasdaq:JD )今天公布了截至2017年3月31日的2017年度第一季度业绩。 数据显示,京东第一季度净利润762亿元(约111亿美元),比上年同期增长41.2%。

净利润为3.557亿元(约5170万美元),上年同期纯亏损为8.673亿元。 按GAAP计算,京东创下了2014年上市以来的首次利润。 财务报告发表后,京东集团董事长兼任首席执行官刘强东、首席财务官朱宣德,参加了随后召开的分析师电话会议,理解财务报告要点,向分析师提问。

财务报告分析师会议的主要内容如下:美银米林分析师梁伟亮:我注意到第一季度的订单GMV比去年同期有所改善。 理由是什么? 这种趋势有必要继续下去吗? 下几个季度的成本趋势怎么样? 朱宣德:实质上,从去年第四季度开始,京东订单的规模开始改善。 其中一部分是电子产品类别的销售额迅速增长。

由于这个产品类别的占有率在变化,至少对日用百货公司类别的冲击更小。 其次,日用百货的订单规模在一定程度上有了很大的提高,这当然对订单偿还成本的提高也有很大的影响。 我们以前说过。

京东根据快递品及其类别的用户转化率投资取得的成绩相差很大。 因为消费者习惯于在网上销售百货商店。 这种趋势背后的原因显然令人鼓舞,用户每次订单的支出更大。 京东所有产品类别的订单规模都有所提高,除了日用百货公司,过去两季度京东第三方平台上所有产品类别的订单规模都有所提高。

请注意,在损益表中,京东非常优秀,但京东在第一季度的市场营销投入中一般很低。 比如在第二季度,京东在每年6月18日的店庆日营销投入非常大,我们不会给用户带来大规模的利益。 另外,京东今年计划上线一些新的战略项目,有些项目刚开始,还有一些项目还没有开始。

只是谈论了公司的利益,并不是对今后几个季度业绩的明确期待花旗集团分析师叶毅华:不包括京东金融,第一季度京东新业务线收益约9亿元,你说这9亿元主要来自京东的印度尼西亚分公司吗? 印度尼西亚业务主要是自营业务吗? 管理层对印度尼西亚市场的潜力有什么看法? 你对这个市场的战略和希望是什么? 最近有传言说京东想投资印度尼西亚EC平台Tokopedia,根据消息如何评价? 朱宣德:你说你毕竟9亿元的收益确实来自京东金融以外的所有新业务。 其中包括京东在海外市场的业务,例如印度尼西亚以外的一些新业务。

我们不方便继续明确各业务收益贡献的细节,但印度尼西亚业务是其中的一部分。 我们关注东南亚地区的各种投资机会,现在公开了市场交易谣言。 刘强东:在进入印度尼西亚市场的五年前,京东最主要的工作是基础设施的建设。 像中国一样,我们在印度尼西亚建立了自己的物流网络。

另外,在印度尼西亚投资建设了最后一公里的业主网络。 这些都需要一定的时间。

所以基础设施建设是印度尼西亚市场前五年的工作目标。 当然,今年京东印度尼西亚子公司的增长速度非常慢,但本来的基数也很小,现在的订单数和收益不是我们的主要目标吗,如果基础设施建设完成后,印度能确保最坏的用户体验,京东总有一天会成为印度尼西亚的消费者
摩根士丹利分析师:管理层对中期和多年来non-GAAP的运营利润有什么期待? 构建利益目标的主要动力是什么? 朱宣德:在利益方面,我们对短期目标进行了评论,关于中期和多年,我们以前明确提出过。 刘强东:从多年来看,我们的净利润水平达到了任何在线企业。

高盛集团分析师:京东推出了百万便利店、新通道事业部、新的5000家“母子检查店”和10000家京东家电专卖店,你能说明这三个新项目的进展吗? 你对利润和收益有什么目标? 刘强东:我们从去年开始做了很多网上扩展。 除了你在媒体上看到对外,我们还没有发表很多正在测试的品牌店。 例如,除了我们宣布的100万便利店项目外,我们已经有了2000个京东更新项目。 我们有数百家其他商店。

包括京东专卖店,京东的房子。 首先,这些离线商店都使用加盟的模式,京东不需要享受这些商店。

其次,这些商店有几个特点。 主要是人群密集的地方,或者网上覆盖面积的话成本很低的地方,比如农村市场。 我们不向这些加盟的伙伴输入我们的品牌、我们的供应链能力和我们的物流服务。

我们相信回溯线在线融合的模式根据类别不同需要到达不同的人,需要给不同的用户组带来良好的体验。 最后,对于我们所有的店,从第一天开始,我们的策略就是像以前经营京东一样损失经营。 中金证券分析师:一些第三方运营商有多少从京东物流配送的商品? 第一季度有多少商家使用京东的货舱? 京东物流合并独立国家后如何发展? 朱宣德:第一季度,约20%的第三方订单由京东物流配送。

第四季度以后,根据货舱的库存量取得了迅速的增长,第一季度的增长速度与10%相似。 最近宣布将京东物流合并为独立国家是因为国内发展的原因,京东物流集团表明了更多的自律决定权,可以利用多年来建设的能力服务第三方商业伙伴。

京东物流也承认此后保持创造性,创造性依然是我们的强项,所以以后也不保持。 我们希望调整后的结构能更好地为外部企业伙伴服务。

刘强东:第一,中国物流市场机会相当大,现在物流市场已经发展成规模非常大的市场,过去的大部分分公司都采用了自己的仓库模式,但现在更多的品牌公司开始外包自己的物流。 第二,京东物流在过去十年持续了巨大的投资,已经构成为涵盖空调、洗衣机、电视等大型物品,日用商品仓库网络今年复盖了中国的全部人口。

我们冷链仓库一体化的网络现在几乎没有雏形了. 我们已经需要复盖中国最多100个城市。 我们还有众包在物流中,京东之家和大分割的众包物流,我们有跨境物流,在中国已经建设了一些跨境物流保税仓库。 以前我们服务很多企业的订单。

而且,因为有今天还在做的百万便利店项目,所以我们的B2B物流系统现在正在慢慢完成。 京东物流可以说是中国目前市场上所有物流公司中唯一没有六大物流产品服务能力的物流公司。 这主要是因为京东有各种各样的购物场景,给了我们创造这些物流能力的机会。

我们正式成立物流子集团是为了更好地向整个社会对外开放这些物流产品,以前我们的对外开放主要是电商,但现在正式成立这个子集团后,我们的目标非常具体,整个社会,所有物流市场需求我们相信总有一天京东物流会从今天的成本中心逐渐转移到利润中心,为我们的股东创造巨大的价值。 大华证券分析师:关于冷链投资,京东打算投资多少钱? 刘总刚才说,已经覆盖了100个城市,能说明清楚的情况吗? 朱宣德:冷链投资是非常有意义的投资,但考虑到现在京东的业务规模,这项投资没有超过必须分别明确的程度。

这项投资可能会被纳入仓库费用统计资料,但会大幅减少仓库费用。 因此,这项投资不会在之后进行,但可能会影响企业的利益。 蓝莲花研究分析师温天力:关于京东物流业务,应该如何计算GMV? 你对今后三年有什么期待? 你对这项业务的利润率有什么期待? 刘强东:首先,我们京东物流之所以被称为物流而不是租车,是因为我们想享受仓库和一体化服务。

我相信只有与仓库一体化,才能给用户更好的价值和体验。 现在我们的物流正式成立了独立国家的子集团公司,所以相关的报告书还没有出来,现在听不清楚。

但是你可以告诉他,京东物流应该从独立国家运营的日子开始有好处。 如果我们的内部依赖于未来的京东物流,那么更好的是依赖于外部收益所占的比例。 收益和利润大部分只是来自外部,是顺利的象征。

朱宣德:物流业务的GMV很少,也没有GMV。 野村证券分析师:第一季度,来自第三方的利润在京东物流利润中所占的比例是多少? 朱宣德:现在物流业务的利润非常少。 因为这是新的业务。

我们以前托付过,这个比例只有1%,可以指出在短期内这个比例会改变。 他还强调,提高用户体验是首先进行的。-欧冠买球网站。

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